La semana venía cargada de novedades, en un otoño que repasábamos en sus principales lanzamientos. Así este otoño de 1993 iban a llegar al mercado novedades como el Opel Tigra y el Astra Cabrio, el llamativo Fiat Coupé, una nueva generación del Porsche 911 o los renovados Volkswagen Passat. En las últimas carreras, Fernando Alonso y Jenson Button se están turnando para enseñar las bondades del McLaren.honda. Como ocurriera en Hungaroring, esta vez le tocó al de España llevarse el premio final tras un fin de semana en el que nada parecía salirle bien. Así la Fundación AXA coorganiza, con la cooperación de la gaceta francesa La regle du Jeu, el encuentro 2 voces libres, que ese día (19.00 horas en Caja Segovia) reunirá al filósofo y escritor francés BernardHenri Lévy y al cronista, escritor y académico de la Real Academia Española, Juan Luis Cebrián.
La versión analizada, Style, es tal vez la más equilibrada, que además de la tonalidad negra presenta el béis de las fotografías. Los elementos decorativos pueden ser cromados o con imitación de madera, que aporta un leve toque de distinción para el segmento del que hablamos. Ciertos coches de origen americano de hace pocos años no ofrecían siquiera eso, ¡ni en el segmento superior! Conforme notifican algunos medios estadounidenses, Cadillac ha filtrado involuntariamente las guías de pedido de las nuevas versiones VSeries Blackwing, lo que ha puesto al descubierto nuevos detalles de estas versiones, como los relacionados con su rendimiento.
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El BMW X3 Lifestyle Edition muestra una estética más moderna y juvenil y se presenta en un nuevo color Space Grey, aunque va a estar libre en 8 colores más. Otros cambios en el exterior son las llantas de 18 pulgadas para el BMW X3 xDrive35d, siendo de 17 pulgadas en el resto de la gama. Espero que pronto recuperemos los viejos mecanismos que ya antes hacían que la cosa funcionara (hablo de la ficción; lo de la humanidad está jodido). Y que sea sin peligro, que nadie más se muera solo por culpa de un maldito virus. Esperemos sea pronto y esperemos todo salga bien y esperemos vuelvan a poner algo bueno en la tele, coño. Por este orden.
La compañía eslovena Quadrofoil acaba de anunciar que planea comenzar a efectuar las entregas de este curioso invento a sus clientes en el tercer mes del año de este mismo año. El Quadrofoil Q2 se ha convertido al fin en una realidad tras un largo periodo de pruebas sobre el agua, nada menos que más de 2.000 millas náuticas para comprobar y testear el modelo a fondo antes de que salga a la venta al mercado. Y es que esta singular creación promete trasladarnos toda la adrenalina propia de conducir un superdeportivo al agua, descubriéndonos una forma nueva de transporte nunca antes vista.
Uno de los puntos fuertes de este sólido en frente de otros es la incorporación del diferencial VAQ en el eje delantero, que ayuda a digerir tal potencia en el tren que también se hace cargo de la dirección. No se trata del conocido XDS, que actúa sobre los frenos, mas tampoco es un autoblocante mecánico como los del Astra OPC o bien el Mégane RS con chasis Cup. En consecuencia, no tiene los primordiales inconvenientes de estos dos (sobrecalientamiento de frenos y golpes de dirección, respectivamente).
Seat león 1,2 tsi s&s style 110 5 p, en cadiz
Hay que tener muy claro que las altas expectativas de ventas del Model 3 harían inviable la recarga gratis para todos los usuarios. Además Tesla necesita crear una red de estaciones más extensa, con más puestos de recarga, para poder garantizar una movilidad satisfactoria para todos y cada uno de los conductores. Efectuando el cobro por su uso se conseguirá crear una red sostenible en el tiempo.
Por lo que respecta a las ayudas en el momento de adquirir un turismo que se pueda favorecer del plan anunciado, la adquisición de un coche 100 por cien eléctrico gozará de hasta 7.000 euros de bonificación, mientras que un híbrido enchufable va a hacer lo propio con hasta 5.000 euros. La creciente pujanza del mercado chino ha hecho que la firma francesa controlada por VAG se haya llevado al Salón de la ciudad de Shangahi 2 ediciones singulares, basadas por su parte en las dos variaciones más minoritarias del Veyron: el Veyron 16.4 Grand Sport y Veyron 16.4 Super Sport. Las bautizamos como edición singular cuando realmente son unidades demostrativas de las inmensas posibilidades de personalización que ofrece el Veyron. Veamos ahora qué diferencias marcan cada una.
Veamos qué cambia en profundidad: Esa ligereza se fundamenta en una carrocería ligera completamente nueva y un chasis renovado. El músculo y el atractivo se debe a una mayor distancia entre ejes, una vía aumentada y unas llantas mejoradas. La eficiencia, según Porsche, se aproxima al 15 por cien puesto que, en función de la versión, gasta menos de 8 litros de gasolina por cada 100 kilómetros. El cambio automático tiene un modo de conducción normal y otro deportivo, esto es, a fin de que el motor haga más estruendo y consuma más, sobre todo en carreteras reviradas. Las prestaciones son iguales o ligeramente mejores, araña el automático 0,2 segundos en el 0100 km/h y pesa 15 kg menos que con cambio manual.
Martes 27 de marzo de 2018, 09:57
Otro récord digno de mención es el alcanzado por el Wuling Hong Guang, un mono volumen para siete plazas fabricado para el mercado chino por esta filial de General Motors, que se ubica como el coche con mayor desarrollo en el mercado, con un pasmante 144 por cien de aumento respecto al 2013. La mayor parte de las piezas estarán libres cuando el Jeep Gladiator aterrice en los concesionarios europeos y todas y cada una ellas están diseñados específicamente para el pick up americano, por lo que se amoldan con perfección. No en balde, se someten a estrictos estándares de fabricación para integrarse en el nuevo Gladiator y ofrecer un acabado de primera calidad que cuida todos y cada uno de los detalles.
Era bastante difícil que un modelo así llegara a producción, aunque lo cierto es que el concept car era increíble. Se hizo pensando en los coches de una época que jamás volveremos a ver y que desgraciadamente implica tener comburentes más caros. Con una capacidad industrial para producir 3 millones de automóviles por año, se cifra que el sector emplea de forma directa a 300.000 personas y 2 millones más de forma indirecta. Ahora buena de estos trabajos están bajo riesgo por culpa del coronavirus, y las primeras medidas se están realizando a lo largo de esta semana. El conocido motor 1.4 Boosterjet de 140 CV de potencia y 230 Nm de par máximo del Suzuki Swift Sport va a recibir el sistema SHVS de la firma nipona, un sistema que además de esto incluye la tecnología stop and start que permite lograr menores cifras de consumo y emisiones.
Los Volkswagen eléctricos más deportivos se apellidarán gtx
En carretera y autovía su comportamiento es bueno, el aplomo general del coche es más que satisfactorio y personalmente solo le he encontrado un fallo en los recorridos de la caja de cambios, demasiado cortos. En el weblog de mis compañeros de diariomotor he visto que se han publicado unas nuevas imágenes del Chevrolet Camaro Convertible y no he podido resistirme a buscarlas en la web de prensa de Chevrolet. El Kia Forte, conocido en Corea como Kia K3, es una berlina media que puede recordarte a un Kia Stinger en lo estético, si bien por concepto se semejaría más bien a un Kia cee’d sedán, desde la perspectiva de nuestro mercado. Aquí apenas resulta conocido, mas en este Salón de Detroit se ha presentado la que es tercera generación del Kia Forte, un modelo que busca practicidad sin renunciar a un diseño atrayente.
En estricto orden alfabético, comienzo por Aston Martin. 2 modelos están expuestos, el V8 Vantage SP10:https://www.motorpasion/astonmartin/astonmartinv8vantagesp10unaedicionespecialconcambiomanual y el Vanquish:https://www.motorpasion/astonmartin/astonmartinvanquishelsucesordeldbsyaestaaqui. El primero ha bajado de coste hasta 135.000 euros, un esfuerzo de fábrica sin ir a menos. El Vanquish, da igual lo que cueste, son 12 cilindros, si preguntas por el coste, no es para ti.
Tras ser empleado en distintas pruebas en otros aeropuertos, el Superbird asimismo fue probado por la EPA en pruebas propias en circuito cerrado e incluso en el Charlotte Motor Speedway, donde aparte de las propias emisiones de escape, asimismo se pudo medir la cantidad de resto sólido que desprendían los neumáticos y el sistema de frenada del Plymouth. Cerca del doble de lo que se pensaba entonces, lo que ayudó a la EPA a poder crear mejores normativas contra la polución, y no solo referentes a la emisión de gases por el sistema de escape.
Volkswagen ha desarrollado unos faros interactivos que mejoran la seguridad
Otro ámbito de esa colaboración fue en materia de turismos eléctricos. Partiendo del Mitsubishi i, un kei car concebido para el mercado nipón, PSA y Mitsubishi desarrollaron una cadena cinemática totalmente eléctrica que se aprovechó en el Mitsubishi i MiEV, el Citroën CZero y el Peugeot i0n. En condiciones ideales (autopista bien pintada, sin curvas y circulando entre tráfico) el sistema suplanta prácticamente por completo al conductor y es capaz de guiar el vehículo hasta 210 km/h (pudimos probarlo hasta 200 km/h) sin que debamos hacer nada de nada. Es fiable y da una sensación de control altísima, con lo que los viajes largos por carreteras en condiciones perfectas podrán hacerse con una enorme relajación y seguridad. Empezamos realmente bien.
El diseño minimalista y al unísono con un cierto toque deportivo (es un Alfa Romeo, no lo olvidemos) agradan, pero la ergonomía de ciertos elementos, así como el aspecto y el tacto de los materiales empleados (plásticos duros en ciertas zonas, cuero de marcado aspecto artificial) lo ubican un escalón por debajo de sus rivales premium en concepto de calidad percibida. Tal como explica Juan Francisco Calero en su último vídeo de YouTube, según los datos que ha publicado la compañía japonesa, el ePower de segunda generación contará con la misma estructura o bien esquema, mas con mejoras considerables sobre la batería, el software y el motor térmico. Este último presentará un proceso de combustión más eficiente con base en una mayor recuperación de la energía calórica, menos fricciones internas entre los diversos elementos motrices, una optimización del bombeo de combustible y aceite, mayor relación de compresión y una mezcla de gasolina y aire más pobre.