Como si de un taller con ruedas se tratara, la zona trasera de este Ford F150 ha sido correctamente personalizda. Además de esto esta criatura llega con mejoras en la suspensión, pasos de rueda ensanchados, neumáticos offroad… El modelo actual lleva ya en pruebas 3 años. Su arsenal de LIDAR (acrónimo de Light Detection and Ranging), sensores y cámaras son muy funcionales, mas absolutamente la estética del coche. La nueva generación es más muy elegante y Ford comienza ya a trabajar en su integración. De hecho, el nuevo sistema da la sensación que estos Ford simplemente llevan una baca y un par de retrovisores adicionales en los pilares A.
Muy muy pequeños matices estéticos, eminentemente de la mano de nuevos diseños de llantas libres, nuevas tecnologías a bordo o nuevos colores para su exterior entre los cambios que estrena el Lexus GS 450h 2014. Por su , las versiones con motor 1.6 diésel iDTECestán libres en el mercado tanto con variante de 5 puertas (desde marzo) como en la variantesedán de 4 puertas,disponible desde este mes de junio. Tras su anunciado retorno a la Fórmula 1 merced a la adquisición del equipo Lotus, Renault cuenta con planes muy ambiciosos para lograr dar riña a los 2 equipos pero poderosos de la actualidad: Mercedes y Ferrari.
Estar confinado demasiadas horas en casa, si bien sea por un buenísima causa, puede resultar pesado para los más pequeños de la casa. Toda actividad que los pueda sostener ocupados un rato es la bienvenida. Y una de las cosas que no fallan para los más pequeños son los artículos para colorear. De esta manera, Audi ha ideado una serie de dibujos para colorear que se pueden descargar de forma gratuita e imprimir en casa para que luego los coloreen. El sistema híbrido ‘plug in’ está formado por un bloque de gasolina sobrealimentado de 303 CV, encargado de mover las ruedas delanteras, y un propulsor eléctrico de 88 CV, ubicado detrás y que da vida al eje posterior. De esta manera presume de tracción total sin una unión física entre los dos ejes. La batería de iones de litio de 11,6 kWh de capacidad se ubica a lo largo del ‘túnel de transmisión’ ocupa el espacio que deja, verdaderamente, motivo por el que esta variación conserva la misma habitabilidad y maletero 500 litros que el resto de la gama. Y para gestionar todo se recurre a una transmisión automática de 8 relaciones con convertidor de par.
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La versión más accesible del A1 (Atracttion) no trae de serie ni computador de viaje, iluminación en las plazas traseras, espéculos de cortesía iluminados o bien llantas de aleación. El aire acondicionado también era opcional hasta enero de 2012, cuando pasó a ser de serie. Igual ha sucedido con el climatizador en las versiones Ambition. De 2010 a 2012 era opcional; ahora es de serie. La aerodinámica ha sido el elemento más esencial a lo largo del desarrollo. Por vez primera, los ingenieros de Audi han realizado el diseño por ordenador (sin recurrir al túnel de viento) para simular el efecto del viento en el coche. Como su precursor, el turismo se ensambla en la planta de Martorell, España. La oferta de tecnología mejorada incluye Control de Crucero Adaptativo (ACC) con funcionalidad Stop & Go cuando se combina con la automática de 8 velocidades, para negociar sin esfuerzo el tráfico de parada y salida. Otros sistema que se han mejorado es la tecnología BLIS del aviso de ángulo fallecido, que ahora advierte turismos hasta 18 metros por detrás, y con el limpiaparabrisas que merced a su sistema ClearView deja limpiarlo de una forma más eficiente utilizando múltiples chorros de agua montados en el brazo del limpiaparabrisas.
Las compañías de seguros tienen de este modo su departamento de »diseño», que se encarga de adaptar sus productos al momento actual. Una de las últimas coberturas incluidas en las pólizas es la que se hace cargo de los daños producidos al vehículo por impacto contra animales cinegéticos. En estos casos, el conductor del vehículo es el responsable y esta cobertura se hace cargo de las averías y demás daños que se produzcan. Las versiones AMG realizadas sobre la Clase C de Mercedes asimismo tendrán variación de carrocería Coupé. El Mercedes C63 AMG Coupé llegará al mercado este verano, y se transforma en el arma perfecta para hacer frente al BMW M3, la genuina referencia en esta categoría, con permiso del Audi RS5. El Renault Kangoo puede alardear de ser una de las furgonetas más vendidas en el mercado europeo. Renault cuenta con una potente división de automóviles comerciales y el Kangoo es uno de sus pilares centrales. Tampoco debemos perder de vista la versión 100 por cien eléctrica que tiene este modelo, el Renault Kangoo Z.E., una interesante propuesta para los profesionales que procuran una alternativa de movilidad sustentable.
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Ese sistema multimedia se controlará con la voz, con gestos, de forma directa desde la pantalla e incluso desde los mandos de su volante, que luce ya el nuevo emblema de Kia. En su consola central se ha puesto el selector del cambio circular, al lado de un espacio para dejar objetos y unos botones desde lo que se controla el selector de modos de conducción entre otros. Mientras tanto, delante del reposabrazos central se encuentran los mandos para la climatización de sus asientos y de su volante.
Aunque los Essence ya vienen bien dotados al incluir de serie llantas de aleación de 16, aire acondicionado, control de crucero, sensor de luces y bluetooth, la versión de acabado más aconsejable es el Klass, que añade llantas de 17 pulgadas, climatizador, faros antiniebla, pilotos LED traseros y luces de curva. Por encima quedan los Tecno, ya con detalles de estilo exterior e interior, navegador, sensor de parking, cuadro Supervision, llave inteligente, sistema de alarma por cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico y sensor de lluvia. Los Style añaden asientos de cuero eléctricos, calefactables y ventilados, sistema de frenada automática de urgencia, techo panorámico, portón trasero eléctrico y sistema de detección de presencia en el ángulo muerto.
Como podemos ver en esta tabla, los tres modelos tienen unas dimensiones similares en el ambiente de los 4 metros de longitud y con anchuras parecidas. El más corto es el C3 y el más largo, el Sandero. Parece que la potencia final de este increible eléctrico va a ser considerablemente mayor, superando incluso al recién estrenado Corvette ZR1 de 765 caballos de potencia. Conforme hemos sabido, la potencia del nuevo Genovation GXE ascenderá hasta los 800 caballos de potencia, contando a su vez con un par máximo de 948 Nm. Gracias a estas especificaciones, su velocidad máxima sería de 354 Km/h (lo que destruiría el récord previamente conseguido) y una aceleración 0 a 100 Km/h inferior a los 3 segundos. Como véis, son cifras verdaderamente serias para un eléctrico que pretende dar mucha guerra.
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Alistado en los planes de electrificación del Conjunto PSA llega el Citroën C5 Aircross Hybrid, una nueva iteración del crossover del segmento C que com mecánica híbrida con otros modelos de la casa como el Peugeot 3008 HYBRID, el Peugeot 508 HYBRID o el Opel Grandland X PHEV. Las ventas de vehículos de ocasión en España mantienen su particular tendencia alcista. El desarrollo del coche de ocasión semeja imparable. Ahora bien, ¿se trata de un espejismo? En el mes de abril de 2021 se han contabilizado un total de 158.534 unidades transferidas. Si equiparamos este resultado con el logrado en el mismo periodo del año pasado, nos encontraremos frente a un ascenso del 799 por cien . Un crecimiento que, en su inmensa mayoría, es irreal. No obstante, el toque entre Button y Wehrlein terminaba con el Sauber del alemán en dos ruedas y apoyado sobre las protecciones: Creí que tenía suficiente espacio a la vera de Wehrlein. Está claro que no me vio y es algo normal, que se comprende, porque es difícil ver lo que viene por detrás con estos coches. En el momento en que me he dado cuenta que no me había visto he intentado frenar, mas ha sido tarde.
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Fernando Alonso, por su , no ha podido hacer nada contra los toros colorados de Newey y va a salir desde la tercera posición, acompañado en la segunda fila por su amigo Lewis Hamilton. Tras ellos, Rosberg y Felipe Massa, sexto. Button bastante atrás, séptimo, con Robert Kubica a su lado. Este año todo se reduce al sistema de prueba, error. No les queda otra. No pueden hacer experimientos con gaseosa. Las escuderías llevan material nuevo a las carreras de forma continua. La problemática con la que se hallan es que disponen de muy poco tiempo para realizar análisis. El reloj juega en su contra. Entonces, ¿qué hacen para ser competitivos? Desechar las piezas de buenas a primeras y centrar sus esfuerzos en desarrollar otras de sustitución.
Meses de estudio y de prácticas, cientos y cientos de test… Te piensas que te lo sabes todo y que vas bien preparado, y un pequeño fallo da al traste con tu examen de conducir, con todo lo que ello a veces conlleva: regresar a matricularse, más tasas, más dinero… Por si deseas evitarlos, aquí van los errores más frecuentes en el momento de sacarse el carné. Por detrás de él van a partir los dos pilotos de Ferrari, con Felipe Massa segundo y Fernando Alonso en tercera situación. El brasileño ha vuelto a superar al español en la clasificación, en este caso por algo menos de décima y media. La alegría de Massa era notable, no solo por estar en primera fila de la parrilla por vez primera desde el Gran Premio de Bahrein de 2010, sino más bien por superar a su compañero por segunda vez este año en sábado. El conduzco brasileño se ha visto favorecido por salir el último a hacer su vuelta buena, lo que le ha supuesto encontrarse la pista razonablemente limpia. Alonso, por su , no partía desde tan arriba desde el instante en que hiciera la pole en el Gran Premio de Alemania de 2012.
En lo relativo a conectividad, cuenta con Apple CarPlay y una pantalla de 7 pulgadas a través de la que se puede manejar algunas funciones del teléfono. Otras se pueden activar mediante Siri. En el caso de que tu móvil sea Android, cuenta con MirrorLink® para que no haya queja. Con esta iniciativa se espera suprimir de la circulación el 4 por ciento del parque móvil que suponen los turismos viejos (los homologados con normativas Euro 2 y precedentes) con 3 niveles diferenciados como la zona de bajas emisiones metropolitanas (el perímetro del área metropolitana completo), la zona urbana de bajas emisiones (la frontera que suponen las rondas de Litoral y Dalt) y las localizaciones singularmente sensibles (como los colegios).