Sus dos motores (eléctrico y Gasoil) dan una potencia conjunta de 374 CV. La batería de iones de litio que alimenta al eléctrico tiene capacidad suficiente para recorrer 56 kilómetros (distancia conforme el consumo eléctrico homologado) entre recargas. Estas se realizan en una toma de corriente alterna y pueden realizarse en un mínimo de dos horas y media (400 V y 20 A) a un máximo de 8 (en una toma usual de 230 V y 10 A). Como el resto de la gama, el etron tiene tracción total. Lo más llamativo quizá tratándose de un Audi es que la tracción en un caso así es al eje delantero, descartando la opción de competir con un coche con tracción quattro. Han escogido esa configuración para hacer que el turismo pese menos y sea más diligente, algo lógico si tenemos en cuenta que además la tracción quattro les daría más estabilidad y quizás quitaría espectacularidad al torneo.
Seat león sc china y Seat león st
Hace pocos días se cumplían dos años desde la retirada del un par de veces vencedor del Planeta de Rallyes. Desde entonces Marcus lo ha intentado todo para quitarse el gusanillo de la competición. En 2008 participó en varias carreras de RallyCross alistado dentro del equipo de su amigo Andreas Eriksson. Este año volvía a participar en una prueba del WRC, específicamente en Portugal, a bordo de un Subaru Impreza y de nuevo volvía a dejar muestras de su velocidad. También com su diseño, de hecho, si lo miramos de frente puede que los confundamos. La trasera es la que más cambia puesto que es más larga. Con esto, ganamos espacio en las plazas traseras y asimismo en el maletero. En concreto, este tiene una capacidad de 415 litros.
La tercera generación del Porsche Cayenne se expande con la aparición en escena de esta variante Coupé, enfocada para quienes procuren algo aún mucho más dinámico, comenzando por el apartado estético. Para acentuar su dinamismo, los diseñadores de la firma de Zuffenhausen le aportan un toque de estilo al marcar la caída del techo en su final. Tanto es así que su altura desciende en 20 milímetros y se remata con un alerón activo que puede alargarse 135 milímetros siempre y cuando superemos los 90 km/h.
Renault kangoo combi, espacioso y polivalente
A la par de los Peugeot 508 Hybrid se lanzará también una variación híbrida enchufable para el Peugeot 3008. El sistema para las versiones Hybrid va a ser exactamente el mismo que vamos a poder encontrar en la berlina (motor 1.6 PureTech de 180 CV + eléctrico 80 kW (110 CV) para lograr 225 CV (165 kW)), pero va a haber otra variación llamada Hybrid4 que va a hacer pasar al SUV de ser un tracción delantera a total. Otros cambios son que su propulsor de gasolina aumenta hasta los 200 CV y que se añade otro bloque eléctrico de 80 kW lo que hace que la potencia total combinada sea de 300 CV. A su vez, la capacidad de la batería también aumenta hasta los 13,2 kWh.
En ASEGURADORA MGS cubren los gastos de la ITV en el supuesto de un siniestro en el que la Autoridad dictamine que debe pasar dicha inspección. En QUALITAS AUTO no ofrecen esta cobertura. QUALITAS AUTO cubre los daños causados en sillas o sistemas de retención infantil hasta 200 euros por siniestro o bien 100 euros por silla. En ASEGURADORA MGS número Con esta nueva combinación, el Seat Ibiza alcanza los 219 km/h, nada mal para ser un coche de pequeñas dimensiones. Y además, mejora su paso de 0 a 100 km/h gracias a su buen par motor (250 Nm): lo consigue hacer en 8,2 segundos. Más veloz que, por servirnos de un ejemplo, el Suzuki Swift Sport, precisamente un vehículo nacido para entretener al límite al conductor. Si eres de los que escucha M80 Radio y te gustan los coches de exactamente la misma temporada que tu música preferida, seguro que esta restauración del especialista FJ Company te entusiasmará nada más verla. Hablamos de un Toyota Land Cruiser FJ62 de 1986, que ahora está prácticamente mejor que nuevo.
El desafortunado asunto del equipo Mercedes con el ciclismo
Para los amantes de la conducción más avanzados, el agarre adicional que permite el diferencial Quaife va a hacer aún más simple enfrentar curvas a gran velocidad en un circuito, maximizando la aceleración en la salida. La nueva puesta a punto asimismo ofrece más estabilidad y control en frenadas fuertes. El Focus RS Option Paquete lleva nuestra filosofía ‘fun to drive’ al siguiente nivel para un turismo de calle, asevera Leo Roeks, responsable europeo de Ford Performance. La de hoy ha sido la segunda victoria este año de Gené, que se ha visto beneficiado por el abandono del otro Peugeot 908 HDi FAP de Sarrazin, Wurz y Lamy, que lideraban la carrera hasta el momento en que una colisión les ha obligado a desamparar. Desde ese momento, Gené ha asumido el liderato de la prueba y ya no lo ha abandonado hasta el banderazo a cuadros.
En Tesla se justifican diciendo que es por motivos medioambientales en tanto que traer los materiales de lejos supone un costo energético en el transporte. Más esencial aun: en ciertos países productores, las industrias encargadas de fabricar las materias que Tesla precisa no emplean medidas anticontaminación básicas que son obligatorias en otros estados menos permisivos. Desde la semana pasada, el Chevrolet Volt se puede encargar en todos los estados de EEUU, antes solo en unos pocos. Con el nuevo modelo 2012 (igual por fuera), aparte de ganar equipamiento, se reduce un poco su coste, se queda en 39.995 dólares para el básico, mientras que el costo que esperamos para el Opel Ampera en otoño es de casi 42.000 euros.
Toyota hilux 2020, imágenes
Hereda innovaciones de segmentos superiores de la marca que se aplican por primera vez en el modelo más pequeño de BMW, como el novedoso asistente de marcha atrás con memoria de los últimos 50 metros, incorporado por primera vez en el Serie 3 y novedad en el segmento premium compacto. En segundo lugar encontramos un propulsor de 150 kW (204 CV) asociado a una batería de 64 kW que deja al todocamino recorrer hasta 484 quilómetros de distancia. Con esta unidad el turismo acrecienta ligeramente sus prestaciones con un cero100 en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 167 km/h.
Se trata de una serie especial que va a contar con una producción limitada a solo 60 unidades. Las primeras entregas se producirán a fines de año. Último dato: tiene un precio de partida de 3.2 millones de euros. En la zaga resaltan los conjuntos ópticos, tipo LED de suaves curvas en su diseño y en su lateral dispone de nuevos retrovisores, colocados más bajos que en modelo anterior (con los intermitentes integrados dependiendo del acabado). Además, el sistema de tracción integral simétrico de la marca nipona prosigue siendo un razonamiento de venta muy potente para aquellos clientes del servicio potenciales que valoren una muy buena capacidad de tracción, tengan pensado salirse del asfalto o bien vivan en zonas que puedan ser climáticamente adversas.
La próxima cita será el fin de semana del 3 al 4 de octubre, la quinta cita de la época en el Templo de la Velocidad: Monza. Ya tengo curiosidad de ver qué tal rinden en los largos y muy, muy rápidos tramos del circuito italiano estos V12 de más de 700 CV. El elemento común para estos 3 modelos son los nuevos amortiguadores ideados por los especialistas FOX, que han sido realizados a medida de estos Toyota. Cuentan con un cuerpo fabricado en aluminio y pistones de 46 milímetros, sin olvidar de que cada uno de ellos de ellos presenta su depósito auxiliar donde FOX combina el aceite y el nitrógeno que hay dentro de cada amortiguador. Para cambiar la dureza, en su interior hay hasta 12 zonas de derivación para el aceite y mejorarán el comportamiento de estos 3 Toyota en zonas offroad.
En Ferrari no están preocupados por los inconvenientes en sus motores
Asimismo tienen en venta el Tjaarda EVX Mustang, un pony car eléctrico que emplea exactamente la misma motorización. Ya antes no lo he comentado, mas creo que ambos datos son bastante relevantes. Este motor genera un par máximo de 1.355 Nm y una potencia equivalente a 300 CV. Una bestia parda ideal para una carrera de drag. No es solo una cuestión de que los fabricantes se pongan las pilas, es necesario para que los costes de fabricación de las baterías, debido sobre todo al costo de la materia prima, como el cobalto y el litio, puedan bajar de forma notable con la intención de, en 2040, poder vender vehículos eléctricos en volumen suficiente para resguardar los millones de puestos de trabajo que dependen de esta industria. Recordemos que en España, fabricantes de vehículos e industria auxiliar producen 300.000 puestos de trabajo directos y unos dos millones de trabajos de manera indirecta.
Mientras que lo conducía, me daban ganas de hacer un pacto con mi pareja y crear una escudería, aunque nos llevaría algo de tiempo, pues no tenemos hijos. A mi, que me gusta conducir mucho y valoro el dinamismo, no le podría decir que no si tuviese que verme forzado a tener un turismo grande por necesidades familiares. Por la parte interior, las diferencias comparando con los etron y etron Sportback radica en la decoración del salpicadero, apostando por unas molduras ornamentales más oscuras y por los grabados especiales en el pomo de la palanca de cambio y en los reposacabezas de los asientos delanteros.
Detrás el plato fuerte, una baca sobre el portentoso motor 6.3 litros V12 atmosférico de 800 CV a la que se agrega un habitáculo desplegable para dormir y una barra de led sobre el techo. Sin duda que es una forma como otra cualquiera de progresar los 1,3 millones de euros que costaba originalmente el LaFerrari. En la presentación del modelo no estaba el CRDi de 77 CV así que no hemos podido probarlo, los otros 3 motores sí. El CRDi de 90 CV ofrece un buen compromiso entre prestaciones y consumo, si bien resulta algo áspero y cuesta 1.300 euros más que el TGDI. Por su , el 1.2 CVVT de 84 CV es sigiloso y suave mas no merece la pena pues tiene unas posibilidades pobres y gasta más y anda menos que el TGDI.