Nissan responde a una de las demandas más frecuentes de sus clientes, y algo necesario en un coche eléctrico, que con la llegada de productos tan competitivos como los nuevos vehículos eléctricos de Hyundai y sus análogos de KIA, precisaba unas baterías de mayor capacidad para hacer que el Nissan Leaf pueda ser un vehículo aún más práctico en carretera. Se trata de un nuevo caso de phising o suplantación de la identidad de Tráfico mediante la que los ciberdelincuentes se tratan de ganar la confianza del destinario del correo para conseguir acceso a sus datos personales, como ya ocurrió de forma muy afín en los meses de junio y mayo. El XCeed llegará a fin de año al mercado, si bien es posible en que el próximo Salón de Ginebra pueda mostrarse al público. De momento nos quedamos con los rasgos que se adivinan bajo la intensa capa de camuflaje de este prototipo que ha sido fotografiado por nuestros colegas de CarPix. Ahí se intuye que tanto el estilo del frontal o la trasera serán diferentes, así como el diseño general del vehículo.
Desarrollada por Otl Aicher y el Porsche Design Studio de Zell am See (Austria) esta lámpara formada por seis paneles de cristal acrílico muestra una a una todas y cada una de las siluetas del deportivo, desde el modelo original de 1963 hasta el presente 991. Las placas de cristal acrílico, cada una con la silueta de cada una de las generaciones del 911, se reúnen gracias a un marco de aluminio que le da consistencia. De serie el 208 Roland Garros pertrechará la pantalla táctil Mirror Screen con Paquete Wifi y radio Trituner y la cámara de visión trasera. Entres sus motorizaciones vamos a poder seleccionar entre el 1.2 PureTech de 110 CV y el 1.6 BlueHDi de 100, con carrocería de 5 puertas. Su costo de salida será de 17.160 euros.
Las ventas de Alfa Romeo en Europa vienen en declive y el cese de la producción del MiTo semeja haber sido el tiro de gracia para la firma italiana. En éste 2019 Lancia ya vende mas coches solo en Italia que Alfa Romeo en toda Europa, a pesar de que Lancia tiene un solo modelo en su gama y sólo se vende en su país de origen. La seguridad es otro de sus puntos fuertes, apoyada en una extensa dotación de sistemas de asistencia. Este BMW equipa tecnologías como control de crucero activo con función Stop&Go, advertencia de cambio y salida de carril, asistente de mantenimiento de carril con protección contra colisión lateral, BMW Night Vision, etcétera Esta variación PHEV homologa un consumo y emisiones en ciclo mixto de 1,2 l/100 km y de 27 g/km de CO respectivamente, que son algo más comedidas que las que anuncia el VZ y tambiénHybrid (1,5 l/100 y 33 g/km de CO).
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El Salón del Automóvil de Frankfurt es, como su nombre indica, un salón de eso, de turismos. Pero este año ha habido un par de invitadas especiales, y nos nos referimos a las azafatas, de las que a propósito os haremos una completa galería en los próximos días. Me refiero a dos motocicletas, una del conjunto Volkswagen Audi llamada Ducati 899 Panigale y otra del Conjunto BMW llamada C Evolution. Su llegada al mercado europeo está fijada para el último trimestre de 2021, de forma que el nuevo todocamino estará a la venta en los concesionarios de España este invierno con las primeras entregas a principios de 2022. La habitabilidad de este roadster resulta justa, mas suficiente para el tamaño de esta clase de vehículos. Destaca el espacio disponible para las piernas en ambas plazas y la amplitud para los brazos y hombros permite que los pasajeros se muevan con determinada libertad.
El tacto de la dirección de este Volkswagen ID.3 es directo, muy rápido, si bien como le pasa a los eléctricos, transmite poco lo que pasa bajo las ruedas. La suspensión tiene un tarado firme, que puede restarle algún punto en la comodidad (no mucho tampoco), mas que le deja contar con una estabilidad y un paso por curva bastante bueno. La estética no es que me acabe de persuadir, es que simplemente creo que no parece del gusto europeo y por esta razón, tras haber aprendido que sus gustos no acostumbran a marchar aquí, han decidido no traer a Europa esta berlina. Eso y que el mercado de las berlinas de gran lujo está bastante poblado como para admitir a un nuevo habitante. Mira que la nueva estética de Kia me agrada mucho, mas el Tiger Nose al Kia Quoris le queda como el cú. Me gustan los Volvo XC60 y XC70, ambos con motor D3. ¿Compensa la tracción total?. Al fin y al postre, no es tracción permanente, mas no se si en vehículos de esta altura libre merece la pena la inversión en casos de baja adherencia. Lo cierto es que me atraen por estética SUV y ser altos (ya no estoy para contorsiones al entrar).
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Hatzive recogió el vehículo de la sede de Fiat en Alcalá de Henares, más tarde me enganchó como pasajero y nos pusimos en marcha. Nos esperaban muchos kilómetros hasta S. de Compostela, donde haríamos noche. El turismo se nos entregó prácticamente lleno, no lo repostamos hasta haber salido de Madrid por medio de los túneles de la AP6. Además de esto, también han aparecido unas nuevas fotografías espía, bastante reveladoras, donde nos muestran un deportivo todavía a medio montar, pero al que se le intuyen unas formas mucho más fluidas y suaves que las vistas en el Ferrari F430, su antecesor. El panel de instrumentos de líneas horizontales hace hincapié en el espacio por medio de su ancho diseño. Un asiento rediseñado con confort climático integrado y cambios en la arquitectura de la columna de dirección dejan un puesto de conducción más cómodo, mayor dominio de la visibilidad delantera y normalmente de la carretera. Exactamente la misma atención se ha prestado al maximizar el espacio para los pasajeros traseros, un aumento en la altura libre, un mayor espacio para las piernas y rodillas en comparación con la precedente generación. Las puertas asimismo se han revisado para facilitar la entrada y la salida. El espacio para el equipaje se ha aumentado en más de un 50 por ciento, y el acceso al maletero se ha mejorado con una extensa y más profunda boca de carga. Hay que resaltar que los asientos no pueden abatirse debido a que las baterías del sistema híbrido se encuentran situadas tras los respaldos de los asientos traseros.
BATERÍA de 39,2 kWh, que ofrece una autonomía de 289 km con una sola carga (ciclo combinado WLTP). Enchufado a un cargador veloz de 100 kW, solo requiere 42 minutos a fin de que la batería del eNiro pase del 20 por cien al 80 por cien de carga. No obstante, semeja que esta vez deberán de prescindir de los servicios de Loeb. El nueve veces Campeón del Planeta de Rallyes se embarcó en esta a principios de este con un único objetivo: el record. Una vez conseguido, el propio Sébastien ha dejado bien claro que no tiene ninguna pretensión de retornar con Peugeot a Pikes Peak en 2014. Recordemos, que Peugeot ha afirmado que empezaron a preparar el turismo sin saber si el alsaciano iba a querer involucrarse en esta competición. En contraste al Serie 5 Gran Turismo, cuyo portón se puede abrir de dos formas diferentes, el del Serie 3 Gran Turismo es de una sola pieza, si bien sí tiene apertura y cierre eléctricos. Por 759 euros suma el ‘Smart Opener’, para abrirlo pasando el pie por debajo del paragolpes trasero. Da acceso a un maletero de 520 litros, 25 más que un Serie 3 Touring, y se puede ampliar a 1.600 litros abatiendo el respaldo trasero, dividido en es 40:20:40.
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Durante el mes pasado de abril las matriculaciones de automóviles nuevos en Portugal se acrecentaron en un 6,4 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior, un dato bueno pero inferior a otros ascensos obtenidos en meses precedentes. En suma se entregaron 15.977 unidades. Desde febrero de 2012 se puede puede adquirir la variante RLine, que altera tenuemente el aspecto de la carrocería y el habitáculo más información y galería de imágenes. Anteriormente, desde noviembre de 2011, este conjunto de elementos estaba libre como bulto de equipamiento (más información). Al llegar a Gijón la batería estaba en un 14 por ciento , muy cerca de la estimación del vehículo. La orografía fue algo pero favorable, el viaje se hizo a una velocidad media más elevada y solo se hizo un pequeño tramo de carretera secundaria, el descenso del Puerto de Pajares desde León. El consumo en los 298,5 km restantes fue de 16,9 kWh/100 km. El viaje, un total de 476,4 km, tuvo un consumo medio de 16,7 kWh/100 km. Cifras bajo mi punto de vista geniales para un vehículo eléctrico de la potencia del Model 3, cuya homologación WLTP ciclo combinado es de 16,6 kWh/100 km.
Jaime ha estado claro, y el objetivo para mañana es puntuar. Si bien sale por detrás de su compañero de equipo, la puesta a punto de su monoplaza es distinta, y mientras que Sébastien Buemi tiene el turismo mejor listo para hacer una vuelta rápida, Alguersuari tiene más en cuenta el ritmo y la regularidad, por lo que su turismo seguramente vaya mejor mañana. Su oficina se halla en una situación estratégica, con una enorme ventana, con vista a la puerta de entrada a la fábrica. No sólo es perfecta para mantener un ojo vigilante sobre quien entra y sale, y sobre los coches estacionados fuera de la sala de exposición, sino que además anega la oficina con la cálida luz del sol. El Volkswagen Transporter T6 llega en el año que la mítica Bulli cumple 65 años. En este tiempo, los diferentes T de Volkswagen ha conseguido colocar 12 millones de unidades en el mundo entero, lo que convierte al emblemático Transporter en un triunfante icono de la marca alemana. Han pasado más de 6 décadas, y la longeva gama Transporter se mantiene como el primero de los días.