Por su , las VTC ya han empezado a mover ficha. La semana pasada ya habían confirmado que declararían la guerra al Gobierno frente a la inminente aprobación del decreto ley y, ahora, sus actuaciones ya están definidas. Entre el equipamiento de serie que incluirá el Audi A4 allroad quattro para España se hallan los faros de xenón plus, el arranque sin llave, Bluetooth, MMI con pantalla a color de 7 pulgadas, portón de accionamiento eléctrico y, desde las versiones de 190 CV, sistema Audi drive select. Si hacemos cuenta, y pensando que todos estan de serie, entre los 4 juntarían en torno a 1.500 CV, que seguramente serán algunos más, pues las malas lenguas decían que el Dodge Challenger rondaba los 650 CV con las últimas modificaciones que se le han hecho en el motor Casi nada.
Neumáticos utilizados, alguna fotografía, pantallas con vídeos de carreras, y una pequeña compilación de piezas que una vez viajaron en algún monoplaza completan en escenario. Todo lo que se ve menos las estanterías (y las chicas) está en venta. Unos piñones de la caja de cambios a ochocientos leuracos, un tubo de escape por 5 mil; las viseras desde 35. Pocos escritos. Si pisarás el establecimiento, llévate una tarjeta de esas que no tienen límite. O bien mejor dos, por si consigues alcanzarlo con la primera. La potencia del modelo i750 rondará los 460 CV y, la opción más deportiva y prestacional, ofrecerá un rendimiento afín al del desaparecido Serie 7 con motor V12. Esto es, unos 650 CV. La autonomía asimismo será clave. Se van a ofrecer dos tamaños de batería de iones de litio: 90 y 120 kWh. Las autonomías máximas rondarán entre los 500 y 700 kilómetros con una sola carga.
En un caso así, la llamada de urgencia sólo se reenvía tras 25 segundos antes de mandar un mensaje al Centro de Llamadas del BMW. Caso de que no sea necesario percibir ayuda tras un accidente menor, la víctima/motociclista tiene la opción de anular la llamada de urgencia con sólo pulsar un botón. Si no anula la llamada, se empieza la cadena de rescate como en el escenario n 1. La pantalla en el panel de instrumentos muestra que la eCall ya ha empezado, activando asimismo una señal acústica. Andy Priaulx, uno de los pilotos probadores del BMW, ha declaro que el nuevo M6 GT3 es un paso adelante en comparación con el Z4 GT3, teniendo presente que este, como vimos en Spa, está aún a un nivel altísimo. Además de esto el conductor británico añadió: la confiabilidad del vehículo es muy prometedora. Todo esto lo comprobaremos en las carreras de la próxima temporada.
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Hace solo unas semanas conocimos a Manu Campa, un jóven artista madrileño que ha alcanzado el éxito pintando unas de sus pasiones, los turismos. Efectúa cuadros con un estilo muy personal que el mismo llama ‘Realismo Pop’. Prácticamente a puerta cerrada, aunque trasmitido por medio de los canales de Facebook y Youtube de Italdesign. Así parece que va a ser la presentación del Nissan GTR 50, el homenaje que el estudio de diseño italiano ha preparado para el 50 aniversario de este legendario deportivo nipón. Y con el que festeja, además de esto su 50 aniversario, puesto que el estudio creado por Giugiaro cumple asimismo medio siglo de vida. Life Aparte de las llanras de acero de 20 pulgadas, el acabado básico cuenta ya con 6 airbags, control y limitador de velocidad, sistema de frenado autónomo de urgencia con detección de peatones, aire acondicionado, equipo de audio con mp3 y toma USB y Bluetooth.
No sé lo que harán para las próximas 3, cuatro, 5 carreras, pero en algún instante tienes que tomar una decisión: ¿proseguimos procurando desarrollar el vehículo de 2016 o nos centramos en 2017? Es una decisión bastante difícil de tomar, y cuando estás tan abajo no es tan simple como si estuvieras en medio de parrilla o al frente. Con el coche me venían 8 ruedas (4 verano y 4 invierno). Ahora me toca poner las de verano. Hay 2 que seguro voy a mudar por el hecho de que están muy desgastadas, sin embargo las otras dos parecen estar bien. Sin embargo pone que son de 2004 y he leído por ahí que un neumático no debería vivir mas de 4 años porque la goma pierde sus propiedades. Con este tema quiero ser minucioso porque acá llueve mucho y deseo un buen agarre (de hecho ya me llevado un susto con los neumáticos de invierno actuales). Aquí tengo dos dudas, adquiero 2 o los 4 neumáticos?. Si monto 2, pongo los nuevos alante o atrás?. He leído de todo, ponerlos alante es mejor por el hecho de que es donde tracciona el coche, ponerlos atrás es mejor para que no se vaya de atrás en las curvas… así que estoy un poco oonfuso.
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En lo que se refiere al aspecto dinámico merece la pena pararse en el sistema de tracción total. Tomando datos de todos y cada uno de los sensores, incluidos los del control de estabilidad, el XWD puede llegar a pasar un 40 por ciento del par a la rueda siguiente de mayor agarre. Mientras, el reparto de par entre los ejes delantero y trasero es variable, pudiendo aun llevar el 100 por ciento de la fuerza a uno solo de los ejes en circunstancias extremas. El pasado 14 de marzo se activó el estado de alarma. La crisis del coronavirus nos ha cogido a todos por sorpresa mas posiblemente a algunos más que a otros. Todos aquellos que en el instante de la imposición del confinamiento se encontraban pasando el fin de semana en su autocaravana o bien furgoneta camper se hallaron frente a la duda de qué hacer. Kia ha estado proveyendo sus vehículos tácticos ligeros al ejército de Corea del S. desde 2016, no obstante, el nuevo término táctico ligero de cuatro plazas que se muestra en IDEX adopta un diseño audaz. Después de confirmarse que Bruno Senna ocuparía el Lotus Renault que debería haber ocupado Robert Kubica y que ocupó a lo largo de toda la época Nick Heidfeld, el alemán espera poder asegurarse un volante en la Fórmula 1 para 2012, a pesar del problema que podría suponer el no rodar con un monoplaza de la categoría máxima en todo cuanto queda de año.
Ya hemos probado unos cuántos mild hybrid pero este es el primero con cambio manual. Y eso tiene alguna particularidad a la hora de conducirlo. En la gama asimismo se oferta una transmisión automática, el cambio Dualogic, una caja robotizada ligada al 1.2 de cuatro tubos y 69 CV, que en su día no nos convenció mucho. China es un país clave para el futuro más inmediato de la marca Nissan. Este fabricante de vehículos, cuando presentó en sociedad su ambicioso plan de reestructuración global de cara a los próximos años ya dejó claro que el Gigante Asiático desempeñará un papel protagonista. Nissan es siendo consciente de las oportunidades de desarrollo que ofrece el primer mercado automovilístico del mundo. Y por ello, ha aumentado su compromiso con el mercado chino. El SEAT Ateca debería ser el primer SUV al que mirar para quienes gocen conduciendo, y no solo deban conducir y lo hagan. Su confort de marcha en autopista está a buen nivel y su comportamiento activo en carreteras viradas es genial, así que se mantiene como opción líder en este sentido y ofertando una experiencia de conducción muy, muy semejante a la de los turismos compactos.
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El DR EVO Electric se mueve merced a un propulsor eléctrico síncrono de imanes permanentes que rinde una entrega de 85 kW (116 CV) y 270 Nm de par, tomando la energía de una batería de iones litio de 40 kWh. Sus prestaciones son bastante mesuradas, acelerando de 0 a 100 km/h en 12 segundos y ofertando una máxima de 130 km/h. El italiano reitera que el nuevo sistema de dirección asistida ha ayudado mucho a darle la vuelta a una temporada que era nefasta para él. Curioso saber que no pudo usar dicho sistema en Bélgica por problemas técnicos, pero obviamente volverá a usarlo con motivo del Gran Premio de Italia que se disputa este fin de semana en el circuito de Monza. Por esta razón, los ingenieros y diseñadores de interiores de Volvo Cars cambiaron radicalmente el enfoque aplicado al desarrollo del interior del nuevo XC40. Así, en las puertas suprimieron los altífonos del equipo de sonido (ahora están instalados en el salpicadero junto con un subwoofer frontal instalado junto a los mandos del equipo de climatización) para dar más espacio a las bandejas portaobjetos, que han sido inteligentemente diseñadas para acoger de forma muy práctica el portátil, la tablet y dos botellas de agua.
Otro de los puntos fuertes del Hyundai es la habitabilidad. A pesar de su corta longitud 4,1 metros, cuatro adultos van a viajar con total confort. Aun una quinta persona tendría cabida, merced al piso plano. Los modelos con tecnología y tambiénPOWER combinan un motor plenamente eléctrico con un motor de gasolina que recarga la batería, con lo que el usuario puede disfrutar de una aceleración instantánea y suave, así como de un genial consumo de combustible. El BMW Serie 3 trae tres reposacabezas traseros que se pueden plegar encima de la bandeja, una solución muy buena por el hecho de que combina un reposacabezas completo sin restar visibilidad al conductor en caso de que no viaje absolutamente nadie detrás. El segmento que más medra a nivel europeo es el BSUV, conque no es de extrañar que las marcas se afanen por sacar nuevos modelos o bien renovar los ya existentes de este segmento. Le ha llegado el turno al Ford EcoSport que se renueva con ligeros cambios estéticos exteriores, mejoras en el interior y también en la dinámica. Ya está en venta desde 12.990 euros.
