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Este nuevo certificado de autenticidad para el F1, que solamente McLaren va a poder enviar, certificará la procedencia del vehículo, su originalidad y la de sus componentes, su historial de mantenimiento, su pasado en los circuitos (en el caso de tenerlo) y su estado de conservación, entre otras muchas cosas. Todo documentado en un escrito personalizado con la historia del vehículo. Peugeot trabaja duro por la eficiencia de sus mecánicas, y para muestra un botón. Haciendo pruebas en circuito cerrado con una versión de serie, que montaba la motorización 1.6 Blue HDi de 75 CV (consumo homologado en ciclo mixto según la marca de 3 l/100 km) han logrado un hito. Mantiene la esencia en ese estilo especial que lo convierte prácticamente en una rareza en el mercado europeo, pero que triunfa de manera fulminante en U.S.A.. Es el nuevo Kia Soul, que, a grandes rasgos afirmaríamos que es el mismo turismo que la precedente generación, con esas formar cuadradas y robustas tan originales. Solo en lo que queda de 2015, Volvo espera vender 750 versiones Polestar del Volvo V60 y S60 en el mundo. Se espera un aumento de las ventas de Polestar entre 1.000 y 1.500 turismos al año en un medio plazo bajo la propiedad de Volvo.

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Todos los motores son de 4 tubos en línea. No todos vienen con sistema de parada y arranque del motor automático en las detenciones (stopstart). Francamente me parece un sistema práctico, útil y cómodo, y conduciendo por la capital española con tráfico y atascos se usa mucho. El precedente motor 2.0 dCi 150 no lo pertrechaba y eso se hacía apreciar en el consumo urbano. Antes de seguir hablando de motores, debemos ver ciertos cambios que ha sufrido el enorme crossover últimamente. No hay cambio en los motores, más bien es una puesta a punto estética y de equipamiento muy leve. De paso, hemos conducido concisamente la versión turbodiesel. Bajo su estética con claro regusto vintage, se oculta un Porsche 911 GT3 en el que se ha rebajado la altura del parabrisas y las ventanas, aparte de añadirse una capota de lona y una trasera con una doble protuberencia. Elementos que le confieren ese aire retro. Además de esto, muchos de sus componentes se han aligerado y monta unos frenos carbocerámicos, fijando su peso en los 1.465 kilogramos. Los dos conductores que encabezan las protestas en la ciudad de Londres, James Farrar y Yaseen Aslam, reclaman desde hace años ser tratados como trabajadores de la empresa, y por tanto, tener acceso al salario mínimo, al pago de vacaciones y al permiso de paternidad y maternidad. Farrar y Aslam representan a otros 150 conductores que han presentado demandas afines.

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El equipamiento del GTS está orientado a prosperar las cualidades activas del Cayenne. La carrocería va 20 mm más cerca del suelo gracias a que los muelles (de tipo helicoidal de serie) son más cortos, aunque se pueden solicitar muelles neumáticos con costo adicional, en tal caso la altura al suelo es regulable y puede reducir otros 10 mm en su situación más baja. El sistema PASM también está integrado de fábrica y conlleva amortiguadores de dureza regulable. Con cada vez más fuerza, se está promocionando el nuevo Volkswagen ID.4, mostrando prototipos en algunos aeropuertos de Alemania, y ahora también se traslada a otros lugares públicos. La firma alemana se encuentra a las puertas de la presentación mundial que está prevista para el mes próximo de agosto, muy posiblemente en la última. El que no obstante no estará finalmente (y no está en el calendario provisional publicado) es el circuito Indio del Buddha International a pesar de que hace unos meses, el organizador del torneo, Marcello Lotti, expresaba su deseo de realizar una prueba allí. En cuanto a la cita de España, todavía no se conoce qué circuito acogerá el Mundial de Turismos. Lo único claro es que la fecha de la cita será el 24 de marzo del año próximo.

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En 61 Borgward se declaró en quiebra. Para aquel entonces se habían producido un total de 202.862 unidades del Borgward Isabella, una cifra increíble por aquella temporada, aun comparándola con su competidor de la marca de la estrella, el MercedesBenz Ponton en sus diferentes versiones. A pesar del final que tuvo Borgward, el Isabelle fue un modelo rentable para la firma. Estéticamente, el nuevo Seat León toma del diseño que podemos ver en el Tarraco, lo que le aporta una imagen con rasgos no tan redondeados como la generación precedente. En el frontal nos hallamos con la nueva parrilla exagonal y unos faros de tipo LED. Detrás, los grupos ópticos están unidos a través de un travesaño óptico y se complementan con la nueva tipografía del nombre León. Llegará en forma de carrocería de 5 puertas y la familiar, diciendo adiós a la versión de tres puertas.

El caso es que buceando por internet estuve viendo que en 2015 Porsche montó un sistema direccional como el del vídeo precedente en su 911 Carrera, que es un deportivo de muchos, muchos euros. Con lo que no es extraño que lleve todos y cada uno de los sistemas mecánicos habidos y por haber. También está en algún Audi, que como ya vas a saber no es una marca asequible y puede permitirse montar estas cosas en sus turismos. Mientras que paseo por el stand, me tropiezo con el pequeño Volkswagen up! GTI, que es tan pequeño que ni tan siquiera lo veo. ¡Qué pena que no lo vendan en España!, pienso para mí. Creo que es la viva reencarnación del Volkswagen Lupo GTI que rompió moldes en su instante con sus 125 caballos en una carrocería tan pequeña.

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El Mulsanne se ha vendido en dos longitudes, llegando a los 5,83 metros de la versión de distancia entre ejes extendida, y con un poderoso motor de hasta 549 CV en la versión deportiva del Mulsanne Speed que, con 2.700 kilos de peso, alcanzaba los 305 km/h, parando el crono en 4,8 segundos acelerando de 0 a 100 km/h. Desde la firma checa resaltan el interior, más espacioso y con un nivel de confort más elevado, fortaleciendo los valores que ha tenido el Fabia desde su estreno en 1999. Tiene un panel de instrumentos simétrico, con una pantalla central independiente y tiras ornamentales horizontales el color que cambia en función del acabado, para resaltan más la amplitud. Otra novedad es el Virtual Cockpit, el cuadro de instrumentos digital que llega por vez primera al modelo.

En unas primeras vueltas bastante movidas, Esteban Gutiérrez rompía el alerón trasero en un toque con Stefano Coletti y debía pasar por boxes para repararlo. Además, Max Chilton se pasaba de frenada en la primera curva e impactaba con las protecciones. Aunque el golpe fué fuerte, Chilton, que está esta semana con Force India, no ha sufrido ninguna lesión. La solución para los dueños de coche de calle era mover el intercooler a una situación vertical frente al motor, mas Nissan no podía hacer esto en el turismo de rallyes sin homologar el cambio generando otros 5.000 GTIR. El resultado fue que el único éxito notable del Sunny en sus dos temporadas en el WRC fue un prudente sitio en un podio, conseguido por Stig Blomqvist en el Rally de Suecia de 1992.