Barrichello llevará un auto del equipo Medley, con el que comenzó a cumplir el adiestramiento. En la primera sesión realizó cuatro vueltas cortas para amoldarse al turismo, en tanto en la segunda tanda se puso a trabajar en el setup. Después de más de 20 años pilotando monoplazas, el experimentado conduzco registró su mejor vuelta en 1min21s5, registro que estuvo a la altura de las esperanzas. Otras 2 imágenes han aparecido recientemente, no revelan tampoco mucho, mas nos hacemos una idea de por dónde van a ir los tiros. En el morro hallamos un capó con un par de sonoras jorobas, así como una inútil toma de aire bajo los faros. Los intermitentes van integrados en los espejos retrovisores. Con un vídeo un tanto particular SEAT promociona su particular Black Friday. Como pasaba en el caso de Honda no se especifican a cuánto ascienden las distintas promociones en sus modelos, dejándote en su web un mapa para que buscar el concesionario más cercano. Durará hasta el 24 de noviembre. Para hacernos una idea aproximada, el Smart diésel, teóricamente al mismo costo de compra, consume 3,3 l/100 km de gasóleo (que está a 1,32 euros/l), por lo que serían unos 4,36 euros. Si damos por bastante aproximado el coste del alquiler de las baterías de 100 euros por mes (ojo, que está aún por confirmar) habría que hacer unos 2.976 km por mes para compensarlo y empezar a ahorrar con el eléctrico (eso son 35.712 km anuales).
Elementos identitarios[editar]
El nuevo Mitsubishi ASX 2020 tiene un precio desde 16.700 euros (ver ofertas del Mitsubishi ASX en España). Este coste incluye descuentos por promoción y financiación, correspondiendo al acabado de acceso Challenge y al único motor libre 200MPI (2.0 gasolina de 150 CV) con cambio manual y tracción 4×2. No existen de momento otras alternativas en tanto a propulsores, ni gasolina, ni diésel. No obstante sí que es posible decantarse por un cambio automático CVT desde 20.700 euros al lado del acabado Motion o bien aun un variante con cambio automático CVT y tracción 4×4 desde 25.700 euros con la terminación más completa Kaiteki. Esta nueva generación del Hyundai i30 (modelo lanzado originalmente en 2007 y renovado después en 2012) es totalmente nueva y está basada en una plataforma que dará vida a una familia completa de modelos, incluídos un familiar o Wagon (que veremos en Ginebra), un Fastback (para Frankfurt, en el mes de septiembre) y una variante de altos vuelos firmada por la submarca deportiva N (mediados de 2017). Tras el enorme éxito obtenido el año pasado, la Red Opel volverá a participar en el Torneo de España de Rallies de Asfalto abarcados en la categoría R2. El encargado de pilotar el Opel Adam R2 será el asturiano Esteban Vallín acompañado de Borja Odriozola que ya compitieron el año pasado con un Opel Corsa OPC.
Eran unos geniales mecánicos que utilizaban sus ratos libres para diseñar piezas, accesorios diferentes y recambios bastante difíciles de hallar en el mercado que se comercializaban bajo las marcas Tachó y Gigante. Su ingenio no se detuvo ahí y asimismo se lanzaron a crear dos prototipos, familiarmente apodados la Ballena(1950) y el Coca(1953). Aparte del motor, entre estas 2 versiones hay diferencias en la transmisión (el menos potente tiene una caja de cambios de cinco velocidades) y de equipamiento. La versión de 192 CV cuesta 33.000 €; esto es, 5.370 € menos que la de 231 CV. Si las prestaciones no son una premisa y no importa prescindir de ciertos elementos de equipamiento, la versión menos potente nos semeja la más recomendable por lo que ofrece con relación a lo que cuesta y pues es más confortable. El Bugatti Type 35 es el turismo más exitoso en las carreras para Bugatti y también sin duda uno de los que más (sino más bien el que más) de toda la historia del automovilismo deportivo. Los númeors hablan por si solos, con un total de victorias que excede el millar (en sus mejores tiempos, el T35, que participaba en un sinfín de carreras, lograba la abrumadora media de 14 victorias por semana). Entre estas, está el éxito en el torneo del planeta de grandes premios de 1926 y las 5 victorias sucesivas en la Targa Florio, de 1925 a 1929.
Motorizaciones del Mazda3
Con la tarifa de discrimación horaria de dos franjas (antigua tarifa nocturna), recargar un turismo, un cuadriciclo o bien una motocicleta eléctrica a lo largo de la noche, entre las 22 las 12 horas, cuesta 0,067697 euros/kWh más el 18 por ciento de Impuesto sobre el Valor Añadido. Ahora con la tarifa de discriminación horaria de tres franjas, en la franja supervalle entre la 1 y las 7 horas, el precio del kWh es de 0,055744 euros. Examinamos a fondo el Volkswagen Golf equipado con motor 1.5 TSI EVO de gasolina. Este motor se ha logrado aumentando la carrera de los cilindros en comparación con 1.4, lo que mejora el flujo de aire y asciende la cilindrada. No cuenta con avance por inercia pero sí con desconexión de tubos, o sea, desconecta los tubos centrales que se indica en la instrumentación con la señal luminosa Eco. El coste sin extras es de 27.750 euros e incluye un descuento de 1.195 euros. Una vez que este año ya no se haya festejado el GP de Estados Unidos, la ausencia en 2009 de la carrera de la ciudad de Montreal borra de un plumazo el periplo de Norteamérica del Mundial. La FIA no ha ofrecido ninguna explicación para justificar la eliminación del GP de Canadá del calendario 2009, que ahora pasa de las 19 carreras en un inicio previstas a 18. Ambas se pueden exender o acortar y servir para casi cualquier clase de carrocería. En ambos casos, también, la distancia entre el eje delantero y el panel cortafuegos (es decir, el pilar A) no se puede variar. Mas la sorpresa la da Hyundai anunciando una potencia de carga para sus baterías.
Considerablemente más asequibles que en España
Finalmente, en GTD y como ya ocurrió en las 24 Horas de Daytona, se vivió el final más apretado, con 5 vehículos en diez segundos. El gato al agua se lo llevó el Porsche 911 de Magnus Racing, pilotado por Lally, Seefried y Potter, por delante del Ferrari 458 de Level 5, triunfador en Daytona. Alex Riberas, junto a Ian James y Marco Farnbacher, se subió al pódium de la categoría al superar en los últimos minutos al otro 911 de Alex Job Racing, un claro aspirante al triunfo si no fuera por una sanción que la propia IMSA reconoció como equivocada. Hemos probado los asientos que vienen con el nivel Style (imagen) y los deportivos, que forman del equipo de serie del nivel Sport y First Edition (imagen). Estos últimos se distinguen por dar un poco más de sujeción al cuerpo en las curvas y por el hecho de que el reposacabezas y el respaldo están unidos. Ambos géneros de asientos son cómodos y permiten adoptar una postura confortable al volante. Los del nivel Style son mejores si se busca el mayor confort posible ya que la banqueta es un tanto más ancha, el relleno un poco más mullido y es posible ajustar el reposacabezas al gusto. La segunda generación del Mazda MX5 (NB) debutó en el Salón del Vehículo de Tokio en 1997 y salió a la venta en el primer mes del año de 1998. Abandonó los icónicos faros emergentes de su precursor, en gran motivado por los requisitos de seguridad contra accidentes de viandantes. Y aun repitiendo plataforma, asimismo era un tanto más largo (aunque proseguía sin alcanzar los cuatro metros) y más pesado (por vez primera se superaba la tonelada).
