A pesar de que la mayor parte de automóviles tienen bien colocado el propio, hay casos en los que su predisposición es cuanto menos sorprendente. Acá mostramos 5 ejemplos curiosos de como se ha adherido la pegatina de la DGT. Pero no es una iniciativa limitada a Navarra. El Grupo Volkswagen está realizando la misma tarea en Wolfsburgo, Ingolstadt y en factorías de Bentley, Bugatti, MAN, Porsche y las instalaciones de Volkswagen de automóviles comerciales, componentes y competición. En suma están empleando 50 impresoras 3D. Parece ser que se aprovecharon de una jugada táctica: efectuaron unos pitstop muy tempranos y se mantuvieron entonces en cabeza cuando los líderes tuvieron que realizar sus paradas en un periodo de safetycar. Mas luego, el Murciélago fue capaz de mantener el ritmo suficiente para vencer a los Corvette. Un jalón para su historia deportiva.
Entre los cuatro cilindros diesel de más de 2 litros, seguramente este de Mercedes sea no sólo de los que menos consumen, sino también el que menos sensible resulta a conducir aprovechando toda la potencia libre. Y no es que el C 200 CDI vaya sobrado de caballos, pero se mueve con solvencia aun con el coche cargado o cuando hay que afrontar carreteras empinadas. El motor monocilíndrico del Brush Runabout D24 desarrolla 10 CV, se asocia a una caja de cambios de 8 relaciones y con ése propulsor el D24 alcanza 32 km/h, de forma que está en consonancia con leyes como las Locomotive Acts, que como sabemos regulan la seguridad que ofrecen los modernos automóviles. Es sabido que las primeras de estas leyes obligaban, ya desde finales del siglo pasado, a acompañar a estos novedosos automóviles de una persona a pie que informa a los transeúntes con una bandera roja sobre el inminente paso del vehículo motorizado, por su seguridad. Bajo el capó cuenta con el bloque V6 biturbo de 3 litros de cubicaje. Se trata del mismo motor que equipa el AMG C 43 o el AMG GLC 43, entre otros, un 6 tubos que, aunque su fabricación no ha sido controlada de cabo a rabo por un obrero, cuenta con un rendimiento más que interesante.
Gracias a ello, el Opel Olympia podía, además de pesar menos, tener una mayor seguridad pasiva
Los primeros sistemas de arranque de Bosch pesaban unos 10 kg y tenían una potencia de 0,6 kW. Hoy día sus potencias van de 0,8 a 9,2 kW, en dependencia de lo pesado que sea el motor a desplazar. Los motores eléctricos de los semihíbridos empiezan en los 10 kW, más o menos, 13,6 CV. Aunque se hable del F1 W07 como influencia en su diseño, en el Project One se trata de un monocasco en fibra de carbono con un habitáculo biplaza. Se especula con un peso inferior o igual a los 1.200 kg. Sí, sería toda una proeza para un hypercar de estas prestaciones. Por el momento, puesto que, parece que el agarre delantero de los Pirelli es mejor, en relación al trasero, de lo que era el Bridgestone, si nos fiamos de lo que afirma el Kaiser. Asimismo asegura que a partir de ahora, con la información recogida, el equipo va a poder trabajar mejor en el vehículo del año próximo.
Se trata de un Coupé 2+2 más pequeño que el presente Maserati Gran Turismo, del que la marca habla como el anticipo de un futuro Grand Sport, creado desde determinado punto de vista muy realista, a pesar de que lleve el apellido concept. Mide 4,6 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,28 de altura, y estéticamente está inspirado en el Maserati A6 CGS de 1954, diseñado asimismo por Pininfarina. Resalta por unas líneas muy violentas, con un capó largo y bajo, y llantas de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, que evocan las ruedas de radios que se usaban en los años 50. Este domingo, la concesionaria de la autopista (Iberpistas, una filial de Abertis), Ministerio de Fomento y Dirección General de Tráfico (DGT) estimaron que cometieron un fallo y se acusaron entre sí. Y de paso, también culparon a los automovilistas. No obstante, la realidad es que nos falta un protocolo claro y eficaz de actuación en estos casos.
Pero donde sin duda vemos que Skoda ha decidido echar el resto es en el apartado de motores. Jamás un Skoda tuvo tantas alternativas de propulsión. A los tradicionales diésel y gasolina se aúna la tecnología Mild Hybrid de hibridación ligera tanto en diésel como en gasolina, una gama que se distingue con la denominación eTEC. Además de esto, el GNC prosigue teniendo su cuota en este nuevo Octavia con la versión GTEC. Creo que es muy bonito para el espectador mas no es tan seguro. Los pilotos deben ir con mucho cuidado porque si chocas con el autobús, se puede ocasionar mucho daño. Con lo que la seguridad es lo más esencial. Si padeces un trompo o una salida de pista o bien si bloqueas las ruedas, recibes una penalización, en el país nipón, con lo que creo que es la forma de hacerlo.
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Clase Y también Coupé 250 CDI: 204 CV, 500 Nm, 5,3 l/100 km Clase E Coupé 350 CDI: 231 CV, 540 Nm, 6,8 l/100 km Clase Y también Coupé 250 CGI: 204 CV, 310 Nm, 7,2 l/100 km Clase Y también Coupé 350 CGI: 292 CV, 365 Nm, 8,5 l/100 km Clase E Coupé 500: 388 CV, 530 Nm, 10,9 l/100 km Todos disponen de frenada regenerativa, por lo que el desgaste de los frenos es inferior que en cualquier vehículo usual. En el Kia eNiro este efecto es más acusado, con una reducción de la aplicación de los frenos de hasta un 80 por ciento . Dependiendo del conductor y de la forma de conducción, no sería nada extraño que las pastillas de frenado delanteras no tuviesen que ser reemplazadas en los primeros 100.000 kilómetros.
Solo una motorización impulsará al Mitsubishi ASX, se trata de un nuevo diesel de aluminio que cumple con la regla Euro5. Dispone de un turbocompresor de geometría variable, con bloque motor en aluminio derretido o bien la tapa de los balancines en resina, que lo aligera en un 50 por cien con respecto al acero. Se trata de un 1.798 cc, 16v de inyección directa y rail común de 150 CV. La segunda evolución jamás acabó de ir bien, aunque consiguió múltiples pódiums con François Delecour y Massimo Biasion. Pero en Ford eran siendo conscientes de que se había llegado al límite de la máquina y se preparaban para el Ford Escort Cosworth, que proseguiría con la saga de competición de la marca del óvalo con, a el blog gracias, mejores resultados. Pero la popularidad del Sierra era indiscutible, como lo atestiguan los múltiples torneos nacionales que consiguió a lo largo de su época gloriosa.
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En el nivel Feel Edition, ahora forma de la dotación de serie elementos como el Citroën Connect Box que permite realizar una llamada de urgencia y obtener asistencia localizada a través de GPS (imagen de los botones de auxilio y servicio); la función Mirror Screen, el freno de estacionamiento eléctrico, el acceso y arranque manos libres, los sensores de aparcamiento delanteros y el sistema de vigilancia de ángulo muerto. Además, por un tiempo limitado las opciones del techo solar panorámico y del navegador no tienen ningún coste. Para su uso como turismo, la marca alemana plantea transformarlo casi en un crossover, con un interior creado con materiales de alta calidad, con asientos de cuero, inserciones de madera y aluminio pulido. El cuadro está organizado en dos niveles, el superior, rematado en madera, al paso que el inferior se ha hecho en aluminio pulido. En el centro aparece una pantalla central táctil, con exactamente el mismo estilo de las últimas creaciones de Mercedes, situada en una situación fija. Y las salidas de aire tienen el diseño clásico, redondo, de los turismos de Mercedes
Las marcas europeas se han empeñado en fabricar sus baterías en el Viejo Continente con químicas más simples, en frente de los chinos que cuentan con avanzadas baterías de fosfato de hierro y litio, la batería del millón de quilómetros. Con esta combinación química, es verdad que la densidad de energía es menor y, en consecuencia, el tamaño es mayor para conseguir una elevada autonomía, pero a cambio sostiene una capacidad de carga del 90 por cien con más de 2.500 ciclos de carga. El sensacional propulsor 1.5 TSI ahora está disponible en el nuevo Volkswagen TCross y se trata de la opción más prestacional de la gama merced a sus 150 CV de potencia y a sus 250 Nm de par motor. Y es que esta versión, que exclusivamente se encuentra disponible en combinación con la transmisión automática DSG de 7 velocidades, alardea de poder lograr una velocidad máxima de 200 km/h y puede apresurar de cero a 100 km/h en apenas 8,5 segundos.
