Tras la Kangoo será el turno del Fluence, una berlina de 4,74 metros de largo que va a llegar a lo largo del mes de noviembre a un costo de 22.000 euros más una mensualidad de 67 euros por la batería. Una alternativa para los que precisen un turismo aparte de efectivo, atractivo si bien con un maletero un poco reducido para su tamaño, únicamente 317 litros. En lo que se refiere al corazón del león, lo más posible es que aproveche la motorización del 208, mas añadiéndole una versión híbrida. ¿Echará mano del nuevo 1.2 VTi tricilíndrico para la térmica? A saber. Por el momento, sólo hay conjeturas para este vehículo, que ha sido desarrollado con vocación global desde París, Shanghái y São Paulo. Tal vez antes que abra el Salón se filtre algo más.
Esta caja de cambios cuenta con nueve relaciones con un acertado escalonamiento proporcionan una genial contestación y dejan ofrecer una primera relación muy cerrada, una aceleración a regímenes intermedios mejorada, y una novena velocidad que aumenta la desmultiplicación para una reducción de las revoluciones del motor a velocidades de crucero elevadas, lo que se refleja en un ahorro en el consumo de comburente, menores emisiones y menos ruido del motor. Jaguar Land Rover también trabaja en una pantalla táctil que sea capaz de pronosticar qué botón desea pulsar el conductor cuando sus dedos aún no se están acercando a ella. La idea es eludir que desvíe demasiado tiempo la vista de la carretera y que sus manos estén en el menor tiempo posible fuera del volante. El prototipo de pantalla predictiva de Infoentretenimiento usa cámaras incorporadas en el vehículo para rastrear los movimientos de la mano del conductor, lo que permite el poder pronosticar cuál es el botón que el conductor busca. En los ensayos se ha aumentado la velocidad de selección de un botón en un 22 por cien .
El fabricante surcoreano desea aprovechar el escaparate que supone esa acontecimiento, para presentar al mundo un nuevo trabajo ideal. Se trata de un vehículo puramente eléctrico, del caul todavía no han revelado detalles, pero que promete adelantar que nos tiene preparados Kia para los años que están por venir, en el campo de la movilidad sostenible. Estas jornadas de aprendizaje suelen festejarse los fines de semana y constan de una teórica y otra práctica. Entre los ejercicios frecuentes que hacen los conductores se hallan las maniobras de frenada con sortea, el trazado de curvas a alta velocidad y la práctica en pistas offroad. Todo ello bajo supervisión de especialistas técnicos y pilotos que trabajan para las marcas. El costo de estas experiencias de conducción suele fluctuar entre los 500 y los 700 euros. Por acá te dejamos en los enlaces a las páginas web Audi Driving Experience y Volkswagen Driving Experience.
Opel adam, con techo swing top y cambio easytronic 3,0
La ª edición del Dakar no ha podido iniciar de peor forma. La jornada inaugural de la competición se vió ensombrecida por el acciente provocado por la conduzco china Guo Meiling en el que tras salirse con su vehículo en un tramo sin dificultades, ha terminado con un saldo de 10 espectadores heridos, 3 de ellos graves. Destaca su techo con un color distinguido (disponible en los acabados superiores) o bien la forma de su parrilla, alejada de otros modelos de la marca. Puede tener dos diseños de frontal, una con las luces diurnas y los intermitentes en la situación frecuente, integradas en las ópticas, y otros en una situación inferior (en las versiones más pertrechadas). En comparación con arranque, hace ya ciertos años que en Motorpress Ibérica hicieron un bonito estudio a este respecto, y llegaron a la conclusión de que arrancar y aguardar a que se calentara el motor en parado no era una buena medida. El razonamiento era bastante lógico. Con el turismo en parado y el motor en movimiento se lograba que algunos elementos, como el aceite de la mecánica, tomaran temperatura, pero otros elementos no conseguían ninguna ventaja aceite de la transmisión, por poner un ejemplo y el consumo se veía claramente perjudicado. Además, puesto que había otros elementos que debían calentarse, posteriormente al precalentamiento había que realizar una conducción pausada a lo largo de un breve periodo de tiempo, con lo que se suprimían los posibles beneficios.
Y si alguien echa de menos algún comentario sobre de qué manera suenan los nuevos motores no ha sido de forma inintencionada. No cabe duda de que los tiempos cambian. Los V12, los V10 y ya casi los V8 son cosas del pasado igual que el bramido que proporcionaban. Tendremos que habituarnos, pero nos costará. Tenéis más información y lista de asistentes en este hilo de Club Japo. Los que vayáis a venir, ponedlo en los comentarios y de esta manera nos marchamos conociendo una vez allá. Seguramente me pase a verlo, tiene buena pinta. La gama mecánica se articula en torno a 2 variaciones del motor 1.5 SkyactivG de gasolina, con 75 y 90 CV de potencia. Van ligados a una caja manual de seis relaciones, aunque el más potente puede contar con una automática con exactamente el mismo número de marchas. Prometen, eso sí, un menor consumo.
Mas para trafico y ese carril la palabra es deceleración
Hola David, A través de las presentes líneas te pido que me eches una mano en la elección de nuestro próximo vehículo familiar. Dudamos entre un Accord (exclusive piel) de 150cv y un Insignia (cosmo con tapiceria en cuero y suspensión ride flex ) de 160cv. Ambos familiares y con motores diesel. Por precio nos sale un tanto más costoso el Honda, si bien no es un aspecto que nos preocupe en exceso (+ 1200 € ). ¿Cuál te semeja una mejor adquiere por calidad edificante, fiabilidad, conducción, posibilidades, motor, economía…? Sin más agradecerte el permitirnos gozar de una página como esta a los apasionados del motor. Gracias A nivel dinámico, Mercedes ha cambiado las suspensiones de este CLA Shooting Brake, que ahora filtra mejor las irregularidades del asfalto que un Clase A o un CLA Coupé. También es cierto que depende del perfil de los neumáticos usados. Los más dinámicos siempre van a poder apostar por los AMG Line y AMG Sport (este último solo libre para los 250 de gasolina y con tracción 4Matic), con un tarado más firme de suspensión, frenos más potentes… Tampoco hubiese estado de más dotar a los Mercedes CLA Shooting Brake de un selector de modos para poder cambiar en varios programas la entrega de potencia, el tacto de la dirección o la dureza de los amortiguadores, algo que ya ofrecen muchos vehículos y no tienen que ser del segmento premium.
Las imágenes espía captadas por CarPix al norte de Suecia nos confirman que va a haber una versión alargada del Compass, al estilo de lo que hizo en su día Nissan con el Qashqai+2 o, más recientemente, el Volkswagen Tiguan Allspace. En lo que respecta a su denominación, barajamos dos opciones, ambas igualmente probables: Compass L o Grand Compass. O sea, se ha dejado en el tintero reparaciones recomendadas y que sabe que hay que hacer por un valor de prácticamente 8.000 dólares americanos. Y además, no contabiliza las horas de mano de obra, pues las pone él de su tiempo. Pese a estar amaestrado, el 33 Stradale tiene sus restricciones, ya que no es tan cómodo como un modelo de calle normal y va muy cerca del suelo, con las consecuentes desventajas que esto supone. De cualquier forma, siempre será un Turismo para el recuerdo. A poco que hayas leído algo sobre seguridad vial, sabrás que lo que diferencia a un conductor experimentado de un conductor que está verde no es tanto las horas o bien quilómetros que lleve encima, sino más bien el bagaje que amontona en su cerebro. Y ese bagaje se comienza a formar en el vehículo de prácticas.
Del mismo modo que otras marcas, Peugeot quiere proseguir la moda de las líneas o estéticas deportivas
Y sobre todo: gestiona las carreras con una maestría de superclase, atacando únicamente cuando las circunstancias lo precisan, y administrando el resto de vueltas. Y como afirmaba el enorme Fangio, esa es la esencia de la Fórmula 1, ir lo más despacio posible para ganar. En estos días arranca la comercialización en España del renovado Opel Insignia, un modelo que pretende reconquistar a los usuarios con una mejor relación valorcosto y las mecánicas más eficaces. Ya se pueden adquirir tanto con carrocería berlina de 5 puertas como con la versátil familiar. El del circuito de MagnyCours es el segundo récord de tiempo de vuelta batido por el nuevo Honda Civic Type R. En abril de 2017, un modelo de producción en desarrollo se convirtió en el compacto de tracción delantera más veloz del Nürburgring Nordschleife, con un tiempo de vuelta de 7 minutos y 43,8 segundos. Es esencial tener en consideración que al tiempo que Ford, Renault y Dacia emplean el GLP como combustible adicional, el Ibiza usa el GNC como comburente principal. Basta con fijarse en el tamaño de los depósitos de gasolina. 50 litros para el Sandero, 42 litros para el Fiesta y tan solo 9 litros para el SEAT. Eso quiere decir que cuando se agote el gas el SEAT Ibiza va a tener una autonomía de gasolina limitada a esos 9 litros, aproximadamente 150 kilómetros, cosa que sus contrincantes usan el gas para extender esa autonomía normal. Si a este inconveniente le sumamos que el GNC tiene una red de recarga muy reducida en España, ni que decir tiene que lo más popular es el GLP. Algo que Volkswagen ya sabe y por eso pronto se despedirá de su tecnología a gas.
